Vienas iš vasaros sezono atidarymo renginių yra takų kūrimas sode ir darže. Daugelis vasaros gyventojų atkreipia dėmesį į senas padangas kaip į statybinę medžiagą. Tokių naminių takelių tipai ir jų gamybos instrukcijos pateikiami vėliau.
Kelių nuo senų padangų pasirinkimo galimybės
Dauguma vasaros gyventojų yra asmeninio automobilio savininkai. Laikui bėgant senos padangos kaupiasi, jas reikia išvežti perdirbti. Tačiau liaudies meistrai randa kitokį, racionalesnį medžiagos naudojimą. Iš padangų jie veda takus sode ir tarp lovų, įvairių įrengimų ir dar daugiau. Tako vieta ir jo forma daugiausia priklauso nuo sodo topografijos.
Juostelės
Juostos variantas tinka tiek plačiam, tiek siauriems takams: pavyzdžiui, takams, vedantiems iš namo į sodą, arba sodo ir sodo zonos ribose, tarp lovų. Tokiu atveju šoninė sienelė yra supjaustoma iš padangų, o pati padanga perpjaunama vienoje vietoje - gaunama juosta. Plotis reguliuojamas išilgai juostelių sulankstyto skaičiaus.
Ar žinai Pneumatinių dviračių padangų kūrimo priežastis buvo galvos skausmas. Oro užpildytų padangų išradėjas buvo Johnas Dunlopas, kuris kentė nuo migrenos po kiekvieno pasivaikščiojimo metaliniais ratlankiais.
Paprastai jie prikaliami prie medinio pagrindo taip, kad būtų laikomi viename gabale. Pagal juostą reikia padaryti pagrindą: kasti negilią įdubą ir uždengti smulkiu žvyru. Tai padės jai išlikti, o ne iškristi po kritulių.
Vaizdo įrašas: sodo takai iš senų automobilių padangų
Laiptai
Vasarnamis gali būti nelygaus reljefo arba būti pastatytas ant šlaito. Tokiu atveju racionalus bus naudoti visas padangas. Jie yra iškasti į žemę stabilumui, formuojant kopėčias. Jie visada žengia į priekį iš apačios į viršų. Guminių pakopų tuštuma užpildyta smėliu ar dirvožemiu, geriausia ant viršaus uždėti žvyro ar žvirgždo sluoksnį. Laiptai bus patogūs vaikščioti net esant drėgnam orui ar po lietaus. Atskirai galite galvoti apie turėklų sutvarkymą - pavyzdžiui, iš po konstrukcijos likusių medinių strypų.
Guminės plokštės
Senos sunkvežimio padangos užima didelį plotą, iš kurio galima pagaminti plokšteles. Pirmasis žingsnis yra supjaustyti juostą, o tada iš jų - vienodo dydžio kvadrato ar stačiakampio formos gabalus. Takelis iš plokštelių gali būti pagamintas iš mozaikos tipo, dažytos skirtingomis spalvomis. Tarpai tarp plokštelių paliekami tyčiaUžpildykite juos spalvingais akmenukais. Dekoratyvinio tako kraštas gali būti padarytas iš arkos žemėje iškastos armatūros, taip pat iš didelio akmens.
Svarbu! Norėdami sukurti lygius paveikslus iš automobilių padangų, turite pasiimti medžiagą su tolygiu protektoriaus nusidėvėjimu.
Padangų trasos darymas
Jei nesate laimingas automobilio savininkas, dėl medžiagų galite kreiptis į automobilių remonto dirbtuves. Atsižvelgiant į pasirinktą variantą, pasirenkami keliai ir padangos. Plačioms juostelėms geriau naudoti sunkvežimių medžiagą, laipteliams - tokio paties dydžio. Daugiakalibra kompozicija tinka plytelių tipui, bet kokiu atveju ją teks pjaustyti.
Takelių išdėstymas
Pirmasis bet kurios statybos etapas yra planavimas. Turite apskaičiuoti apytikslį reikiamų žaliavų kiekį, atsižvelgiant į kelio plotį, ilgį ir takų skaičių šalyje. Tada turėtumėte nupiešti maketą ant popieriaus, pažymėti visus dydžius. Būtinai apsvarstykite būsimą dekoravimą, pavyzdžiui, žibintus. Taip pat būtina apsvarstyti galimybę derinti takus su drenažo ir drėkinimo sistemomis sode ir daržovių sode.
Būtinos medžiagos ir įrankiai
Taigi, pasirenkamos ir atvežamos reikalingos padangos, paruošiami visi skaičiavimai.
Ar žinai Didžiausias padangas „Bridgestone“ pagamino „BelAZ“ savivarčiui. Jų svoris yra 5,5 tonos, o skersmuo yra daugiau nei 4 metrai.
Norėdami dirbti, jums reikia tokių įrankių ir medžiagų:
- dėlionė;
- pjūklas;
- statybinis peilis;
- kastuvas;
- kirvis;
- nagai
- ruletės ratas;
- žymeklis
- mediniai strypai.
Grindinys
Guma yra lanksti, todėl visi nelygumai ar iškilimai bus matomi iškart po montavimo. Pirmasis žingsnis bus augalijos išvalymas ir klojimo vietos išlyginimas.
Grindimo instrukcijos:
- Išlygintame žemės paviršiuje padaroma įduba. Dydis priklauso nuo dirvožemio struktūros: sunkioje molio dirvoje - apie 15 cm, purioje žemėje - iki 25 cm.
- Tada pilamas smėlio sluoksnis, ant jo viršaus - žvyro sluoksnis. Turite užmigti, kad guma visiškai nesilygintų su paviršiumi, bet šiek tiek išsikištų.
- Naudojant dėlionę, protektorius yra atskirtas nuo šoninės sienelės ir ratlankio. Taip elkitės su visa medžiaga.
- Be to, jei yra juostos klojimas, juostelės, esančios priešais viena kitą, iš abiejų pusių padaromos 5–7 cm įpjovos, kad jos tvirtai priglustų prie pagalvės.
- Plokštėms gaminti juostos supjaustomos į lygius norimos formos segmentus.
- Palei taką klojami mediniai strypai. Po plokštelėmis strypai yra įspaudžiami į pagalvę visomis kryptimis.
- Jie užklijuoja guminius ruošinius.
- Kurdami laiptus, jie prasideda nuo apatinio žygio. Galite kasti padangas vienoje eilėje arba padidinti jų skaičių, jei teritorija leidžia. Dėl patikimumo padanga palaidota trečdaliu aukščio.
- Kitas iškasamas virš ankstesniojo, dengiant jo dalį.
- Po klojimo viduje, dirvožemis pilamas, smėlis ir sutvirtinamas. Viršutinis sluoksnis pagamintas iš žvyro, kad lietingu oru būtų saugu vaikščioti.
Sukurkite kraštą
Norėdami suteikti struktūrai baigtą išvaizdą, be to, sustiprinti ją iš šonų, yra paklota bordiūra. Paprasčiausias pasirinkimas yra kasti toje pačioje guma vertikalioje padėtyje, pritvirtinant ją metaliniais laikikliais. Taip pat naudojami medinių strypų ir stulpų liekanos, armatūra.
Svarbu! Jei norite tepti keliais dažų sluoksniais, prieš pradedant dirbti, rekomenduojama praskiesti iki skystesnės būklės su vaitspiritu.
Pastačius kotedžą, gali likti nenaudotų plytų ar akmens. Kadangi guma yra patvari, žema tvora dažnai daroma iš betono, pilant ją į iš anksto paruoštus klojinius.
Tapyba
Norėdami dažyti takus, naudokite specialius guminius dažus, pažymėtus KCH-136. Emalis yra labai atsparus vandeniui (gaiviam ir net jūriniam), šalčiui iki –30 ° C, ultravioletiniams spinduliams. Jis turės būti atnaujintas per 4–5 metus. Teptuku ar voleliu tepkite dažus ant neriebaus paviršiaus. Jei darbas bus atliekamas nuo + 20 ° С ir aukštesnės temperatūros, jis išdžius per 3-4 valandas.
Guminių trasų privalumai ir trūkumai
Automobilių apsaugos nėra trūkumas, jas lengva gauti nesant asmeninio transporto.
- Medžiaga turi ir kitų privalumų:
- nepasiduoda puvimui, nedomina graužikų;
- žolė neauga per drobę, o tai reiškia, kad kelias bus tvarkingas, nereikia palikti;
- judėjimo saugumas - danga nėra slidi, net ir šlapia;
- išlaidų taupymas;
- atsparumas oro sąlygoms;
- apdorojimo paprastumas;
- priežiūros paprastumas - iš žarnos galite nuplauti vandeniu arba šluota nuvalyti dulkes.
- Tačiau yra ir trūkumų:
- nepriekaištinga išvaizda;
- dideliam plotui reikės daug medžiagos;
- guma nėra plastikinė;
- parengiamojo darbo poreikis, kuriant pagalves.
Praktiškai bet kuri medžiaga turi savo veikimo, kainos ar veikimo trūkumų. Tarp visų šiandien prieinamų būdų, kaip sukurti takus šalyje, senų padangų naudojimas laikomas pigiausiu ir lengviausiu būdu.